晋城，一座资源型城市，人口流失，经济下滑，急需新的发展引擎。
机场，成了他们的希望。
可这希望，就像太行山上的羊肠小道，走得异常艰难。
山西已有八个民用机场，分布还算均衡，晋城为啥还要建？
说白了，就是想分一杯羹，拉动当地经济。
2014年就开始筹建，可国家一直没点头。
周边已经有济源、长治、洛阳机场，晋城机场似乎显得多余。
国家不支持，晋城人自己憋着一股劲儿，一直没放弃。
2017年，《全国民用运输机场布局规划》发布，晋城落选，希望破灭？
没有！
他们继续争取，终于在2019年柳暗花明，国家规划点头，选址也定了，就在泽州县铺头。
拿到“入场券”后，晋城机场项目推进飞速，立项、军地协议、可研，一路绿灯。
现在就等着可研批复，估计2025-2026年能下来。
与此同时，环评、征地、道路建设也同步进行，比不少中东部地区的新机场项目跑得都快。
晋城想把机场命名为“晋城太行山机场”，甚至把附近一个村子改名为“太行山村”。
这操作，有点迷惑。
按照民航局的命名规则，这种名称获批的可能性几乎为零。
晋城机场的建设，反映了资源型城市转型发展的迫切需求。
机场能否成为晋城的经济引擎，现在还不好说。
但这种不放弃的精神，值得肯定。
现在的问题是，晋城机场真的能带动当地经济吗？
周边机场林立，竞争激烈，晋城机场的优势在哪里？
客流量从哪里来？
这些都是需要认真思考的问题。
再说这命名的事儿，“晋城太行山机场”，这名字听着就不太靠谱。
民航局的命名规则很明确，一般用城市名加方位命名，比如“晋城东机场”、“晋城西机场”。
“太行山机场”这名字，太宽泛，也不符合规范。
那么最后小编想问：起个名字而已，搞这么复杂干嘛？
叫“晋城机场”不就得了？
非得整个“太行山”，这是想蹭热点还是咋地？